В рамках реализации инфраструктурного проекта в Архангельске был успешно завершён монтаж и ввод в эксплуатацию парома понтонного типа «Рафт-30». Данное судно разработано для организации надёжной и безопасной переправы через водные преграды, что особенно актуально для региона с развитой речной сетью.
Назначение и функциональность
Паром «Рафт-30» предназначен для:
Конструктивные особенности
Конструкция парома основана на модульной понтонной системе:
Система управления и перемещения
Управление паромом осуществляется из центрального поста управления (ЦПУ):
Безопасность эксплуатации
Перед началом движения аппарели должны быть подняты и надёжно закреплены. Перемещение с незакреплёнными аппарелями запрещено. Все системы управления защищены от внешних воздействий.
Дополнительные возможности
В нижней части ЦПУ предусмотрена ниша для установки генератора, что обеспечивает автономное электропитание всех систем парома.
Паром «Рафт-30» — современное, надёжное и многофункциональное решение для организации переправы в Архангельске. Его продуманная конструкция, простота управления и высокий уровень безопасности делают его оптимальным выбором для эксплуатации в сложных климатических и логистических условиях региона.
Назначение и функциональность
Паром «Рафт-30» предназначен для:
- приёма с берега пассажиров и транспортных средств массой до 4 тонн;
- транспортировки людей и техники через реки, озёра и заливы;
- плавной и безопасной высадки на противоположном берегу.
Конструктивные особенности
Конструкция парома основана на модульной понтонной системе:
- пространственная металлическая основа на модулях плавучести H600U;
- дополнительные модули H600NL в носовой и кормовой частях для устойчивости;
- палуба и борта из ламинированной влагостойкой фанеры, центральная часть — из алюминиевых рифлёных листов для защиты от механических повреждений;
- перильное ограждение по бортам и скамьи для пассажиров;
- буксировочные рымы на носу и корме для удобства швартовки и буксировки.
Система управления и перемещения
Управление паромом осуществляется из центрального поста управления (ЦПУ):
- две панели управления с рычагами для лебёдок и аппарелей, автоматическими устройствами заряда аккумуляторов и защитными крышками;
- перемещение осуществляется с помощью четырёх электрических тяговых лебёдок (по две с каждого борта), каждая с отдельным аккумулятором 140 А·ч;
- принцип работы: натяжение тросов «передних» лебёдок для движения, фиксация «задними» лебёдками при швартовке.
Безопасность эксплуатации
Перед началом движения аппарели должны быть подняты и надёжно закреплены. Перемещение с незакреплёнными аппарелями запрещено. Все системы управления защищены от внешних воздействий.
Дополнительные возможности
В нижней части ЦПУ предусмотрена ниша для установки генератора, что обеспечивает автономное электропитание всех систем парома.
Паром «Рафт-30» — современное, надёжное и многофункциональное решение для организации переправы в Архангельске. Его продуманная конструкция, простота управления и высокий уровень безопасности делают его оптимальным выбором для эксплуатации в сложных климатических и логистических условиях региона.
